PC１到着12:30、昼食。
次はいよいよ三国越えと考えながら、海老グラタン&ナポリタンをペロリ。まだやや空腹感あり、なんといっても「次は三国越え」、さらに牛肉弁当も腹に納まった。(納見)

PC出て22「下川島」右折、次の信号先から登りが始まった。個人的にはこの坂が一番きつかった。足にはやや疲労、腹パン未消化、キツイ、長い、休めない、三国の前に鬼が居た。ケガしたことにして帰ろうか。大食い厳禁である。(納見)

やっとの思いで17号へ、いよいよ三国。三国峠は思ったほど勾配はキツクなく交通量も少ない、景色を見たり、カモシカもいました。ただ・・長い・・いや長過ぎる、峠の途中で飲み物切れ。(納見)

湯沢のコンビニで補給5:30、夕日に浮き出た山並みが最高でした。
峠を過ぎてからの注意点です。三国トンネルはスコブル快調でしたが、雪国の宿命か、それ以外のトンネルは要注意、狭い上にクルマのチェーンによる轍が深くハンドルをとられそうになりました。トンネルを出れば、大型車が多い割には除雪を考慮して路肩が広いため快適でした。そしてPC２へ、寒かった。(納見)

PC２からPC３間の峠の上には、昨年の地震災害復旧工事箇所が何箇所もあり、星のきれいな空と信号の光がビミョーでした。クルマもぜんぜん走っていない所で信号待ちあと3分50秒。(納見)

アタック日本海なのに期待の日本海暗くて見えず、潮の香りに包まれながら感じたこと、北朝鮮の工作員どこから来てもフリーパス。
一つ峠を越えて45「宮本一」進行方向通行止め、橋の架け替え中、自転車は走れそうなので進み、工事箇所の手前急な坂を左折して上流の橋を行く。(納見)

そして17号に合流してからは霧雨、寒い。私は寒さのせいか睡魔には襲われませんでしたが、この区間には雪国のため窓のある小さな小屋付きバス停が点在しており、この中で仮眠ができます。レスキューシートでもあれば完璧か、自転車も中に入れられました。眠い人はどうぞ。そしてPC４へ。(納見)

最後の長い登り、三国峠。
PCからたった24kmそして苗場から1km、往路で下って来た時ほど勾配は感じませんでした。急ぎのときは新幹線の駅が近くにあります、温泉も。ただし、三国峠を踏破すれば、後は渋川辺りいや高崎までか、延々と続くダウンヒル。リタイヤして新幹線に乗ったら楽しめません。(納見)

17号三国周辺のトンネルの長さ
二居トンネル　約1.3km
船ヶ沢トンネル約0.3km
八木沢トンネル約0.1km
芝原トンネル　約0.5km

17号三国周辺のスノーシェルター
往路の苗場スキー場先断続的に約1.6kmの間に4箇所
貝掛温泉付近に約1.2kmの間に2箇所

トンネル要注意！　湯沢ー三国間　狭く路面が荒れているトンネルがあるので、往路は下りのスピードに注意し、復路は上りのふらつきに注意してください。

そして最終PC5、ここからは皆さんご存知のコースです。
試走では全路面で積雪及び凍結はありませんでしたが、雪解け水が道路を横断している箇所があるため、シューズカバーと後輪泥除けはあったほうか良いと思います、あと気力。(納見)

ホントに寝不足による事故には注意しましょうね、みなさん。山口哲生、白木緑2名、当日走りますのでよろしく。小倉清、転勤先の仙台で休日出勤に歯ぎしり、走れる私たち、あぁ、しあわせ。

当日は、スタッフお手伝いの申し出をいただきました倉林いずみさん、さらにAJ神奈川でスタッフをしている田村謙治さんもみなさんをお待ちしております。倉林さん、田村さん、よろしくお願いします。

それでは4月29日、お会いしましょう。
オダックス埼玉　妻神邦昭、小倉　清、納見謙一、白木　緑、泉　浩司、山口哲生